高铁，电动汽车必须进行项目承载的电腐蚀测试

【摘要】目前，轨道交通高铁和新能源汽车都非常重视轴承的电腐蚀问题。

轴承，作为电气产品的关键运动部件，受到电腐蚀的困扰。

随着时间的流逝，将存在轴断裂的重大隐患。

电机轴承和轴之间通常存在轴电压。

当轴电压高时，润滑膜放电并击穿以形成电路以产生轴电流。

由局部放电能量产生的高温会熔化轴承内圈，外圈或滚珠上的许多小区域，并形成凹槽，并产生异常现象，例如噪音和振动。

目前，绝缘轴承用于防止轴承的电腐蚀。

在外圈或内圈的表面上添加一层涂层以承受特定的电压，这可以显着降低实际的轴电流。

但是，在实际使用中，由于外圈和内圈之间的寄生电容，会产生很小的轴电流，长期的电腐蚀可能会导致轴承破裂的风险。

因此，提高轴承的绝缘能力并降低轴电流对诸如轨道交通和新能源汽车之类的电气产品的安全运行具有重要意义。

绝缘轴承的绝缘能力测试必须模拟实际的应用环境（即模拟绝缘轴承的动态和静态），施加可调节的宽带电压方波，并在不同条件下测量轴电流。

高性能可编程交流电源PWR / PSA系列的重要特征之一是宽带电压，可以任意调节。

其中，PWR1000L可编程交流电源可以输出高达10kHz的频率，完全满足绝缘轴承的测试要求。

PWR1000L可编程交流电源，PA310功率计和ZDS系列示波器构成了一整套绝缘轴承测试程序。

图1绝缘轴承测试程序。

高性能可编程交流电源-宽电压和宽频率方波绝缘轴承测试生产中最关键的配置-生成高频和高压方波，例如方波电压300V，方波频率1000Hz，上升下降时间为20us（典型值），绝缘轴承被励磁，并验证了其绝缘能力。

图2 PWR1000L可编程交流电源（左），方波波形（右300V / 1000Hz）高精度功率计测试高频和低电流可编程交流电源以产生绝缘轴承的方波激励，从而产生高频微小的绝缘电流，即上升时间非常快，幅度很小，并且为毫安级电流。

这就需要具有mA级电流的高性能功率计进行测试，带宽和采样率则需要数百kHz。

PA310功率计的电流测试范围为50uA至20A，带宽为300kHz，采样率为500kHz，完全满足该测试的要求。

图3高精度功率计