汽车音响MP3发射器原理

车载MP3发射机使用最广泛的是日本Rohm公司推出的FM立体声发射机集成电路BH1414-1417系列。

其射频部分采用频率合成电路，频率非常稳定。

音频信号处理集成了预加重电路，限制器电路和低通滤波器电路（LPF），因此与没有锁相环的BA1404相比，音频信号的质量和频率稳定性得到了极大的改善电路。

表面贴装的BH1417F芯片为电路的小型化创造了条件。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;但是为了降低成本，一些制造商生产的发射器看上去与带有点烟器插头和耳机插头的普通车载MP3发射器没有什么不同，如图1所示。

但是内部电路上的弯角并没有使用BH1414-1417系列FM立体声发射器集成电路的设计，极大地降低了整个电路的性能。

例如，产品概述中提到的两声道立体声纯粹是虚构的。

在内部电路中找不到输出频率点的选择。

但是，如果使用集成电路BHl417，则可以使用代码开关或其他电路来设置14个频率点。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; n ＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;汽车音频MP3发送器解剖图1但是，我们也很欣赏这些制造商，他们在降低成本方面做出了巨大的努力，并且简单的听力测试仍然可以通过。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;现在，我尝试分析最近获得的车载MP3发射器：从电路板上绘制的电路图如图2所示，电路原理分析如下： ＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; n ＆amp; nbsp;汽车音频MP3发射机分析图2取自汽车点烟器插头的汽车电池12V电源，TO-92封装的5V三端稳压集成电路78L05，为整个机器电路输出5V稳压电源。

振荡器电路使用石英晶体X1进行频率稳定，使用晶体管Q2进行前置放大，使用Q3进行倍频功率放大，使用Q1进行SOT-23表面贴装晶体管1AM，其性能与1N3904相同，等效于变容二极管的功能，并且其总体等效电容基于R1和R2的电压电平，电容器会受到MP3耳机插孔输出的音频信号变化的影响，从而使晶体振荡频率在中心频率上下摆动。

由于FM信号的中心频率，将生成FM信号。

车载收音机的FM频段仅无法接收17.734475MHz。

它需要倍增和放大。

根据计算，17.734475MHz的5次（五次谐波）为88.672375MHz； 6次（六次谐波）为106.40685MHz。

分别接近FM频段的上限和下限，它对普通FM广播电台的广播影响很小。

如图3所示，它与该车载MP3发射机外壳上标出的88.7MHz〜106.4MHz的频率输出数据一致。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; n ＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;汽车音频MP3发送器解剖3可以看出，石英晶体振荡频率的选择仍然非常准确。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp; Q3功率放大的RF输出天线的连接与带有耳机的FM收音机的接收天线的连接不同。

FM收音机的接收天线为杆状；带有耳机的FM收音机的接收天线使用耳机线。

电感和电容将频率调制与音频信号隔离开来。

本机在耳机插头线上增加一条单独的第四根线作为发射输出天线，其他三根线分别是左右声道和公共接地线。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;电路中的所有电阻器，电感器和电容器均采用表面封装组件。

印刷电路板的两侧如图4和图5所示。

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